董事“质疑”广汽6亿增资，合创汽车靠V09翻身？
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日前，广汽集团、广汽埃安将按持股比例4.46%、20.54%，分别向合创汽车增资约1.07亿元及4.93亿元。换句话说，也就是合创汽车再获6亿“输血”。其中，非广汽集团执行董事管大源投出了弃权票，理由为合创汽车的未来发展存在不确定性，建议谨慎投资。
广汽集团拉着子公司广汽埃安，合伙为合创汽车注资输血，竟然有股东以弃权方式“质疑”，这在汽车行业中比较少见。一般来说，董事即便是不同意，又或者投弃权票，彼此还是留一点脸面，不会公开质疑公司的集体决定。毕竟打断骨头还连着筋。管大源投出弃权票，还发声谨慎而为，无疑是对合创汽车的不满，已到了难以忍受的程度。
管大源是谁？管大源于为万向系元老之一，2021年10月当选为广汽集团董事，现任任万向钱潮股份有限公司董事长、顺发恒业股份公司监事长、万向资源有限公司董事长等职务。曾任万向集团公司总经理助理兼总经理办公室主任、深圳万向投资有限公司总经理、万向集团公司资深执行副总裁等职。
一位有着丰富从商经验的人，对合创汽车都看不到“希望“，可见合创汽车就是一个“无底洞”。合创汽车的前身是广汽蔚来，是传统车企和造车新势力合作的一个案例，与长安蔚来一样，这样的合作并没有什么成果。2020年便发布了首款车型，后来伴随着人事变动，蔚来的减持，动荡局面一直未停。
后来，广汽蔚来改名为合创汽车，蔚来汽车也退出了股东行列。截至目前，合创汽车推出了007、Z03、A06、V09等多款车型，但是销量数据却是比较惨淡，截至2022年底，合创汽车累计交付量超2万辆。目前，合创汽车新能源车型在广汽杭州工厂，与广汽乘用车燃油车型共线生产。
多款新车型，销量却是不突出，因广汽合创Z03碰撞测试只获得三星评价，还引发了对车辆不安全的质疑。在中汽中心C-NCAP测试中，合创Z03 潮智版 510km，综合得分率仅为71.3%，只获得“三星级”评价结果。其中，行人保护得分率最低，只有59.07%，得分不到9份。乘员保护得分率70.4%，都是低于已测车型平均得分数。
2023年，合创汽车将推出一款新车型--V09，是一款纯电MPV车型，搭载巨湾XFC-4C电池，整车续航600km，全系标配800V高压系统，并配备Hi-EMS能量管理系统，实现400千瓦功率超级快充，充电5分钟续航可达200公里。凭借MPV车型的出位，广汽传祺获得了不菲销量，合创汽车是否也能借机翻身？截至目前，纯电动MPV不少，但是真正能靠其走量的不多，合创V09看点不少，但是MPV市场独特的行情，决定了销量很难有一番作为。
